与常用生物质油小轿车船相信，该船型在节能碳释放碳释放工作方面具差异性竞争优势：预计在可节约开支约20%的耗能，减掉约27%的碳释放、30%的氮脱色物释放、99%的加硫物释放和90%上面PM颗粒肥料物释放。船运进行管理后可达到24%上面的减碳率，每航次可减掉二脱色碳释放2100多吨。

沈氏创新科技新型产品LNG髙压汽化器防寒防冻结技術为了保证了主设备在极致前提下的稳定的程序运行，为飞机的应急试航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。